| 教室簡稱 | 教室全名 | 容量(座位數) | 日間使用狀況 | 夜間使用狀況 | 週末使用狀況 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 節數 | 使用率(節數/45) | 節數 | 使用率(節數/20) | 節數 | 使用率(節數/22) | |||
| 二教205(e) | 第二教學大樓205室 | 56 | 26 | 57.78% | 15 | 75.00% | ||
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第 1 節 08:10 - 09:00 |
(334410) [49人] 電路學(一) 電機二丙 | ||||||
| 第 2 節 09:10 - 10:00 |
(334410) [49人] 電路學(一) 電機二丙 |
(338541) [19人] 機器人學 機電所 製科所 | |||||
| 第 3 節 10:10 - 11:00 |
(334410) [49人] 電路學(一) 電機二丙 |
(338677) [38人] 語文測驗(三) 專業職場英文銜接計畫 |
(334397) [47人] 電路學(一) 電機二乙 |
(338541) [19人] 機器人學 機電所 製科所 | |||
| 第 4 節 11:10 - 12:00 |
(334397) [47人] 電路學(一) 電機二乙 |
(338677) [38人] 語文測驗(三) 專業職場英文銜接計畫 |
(334397) [47人] 電路學(一) 電機二乙 |
(338541) [19人] 機器人學 機電所 製科所 | |||
| 第 N 節 12:10 - 13:00 | |||||||
| 第 5 節 13:10 - 14:00 |
(334398) [52人] 電子學(一) 電機二乙 |
(334640) [56人] 工程力學 建築二 |
(334398) [52人] 電子學(一) 電機二乙 | ||||
| 第 6 節 14:10 - 15:00 |
(334398) [52人] 電子學(一) 電機二乙 |
(334640) [56人] 工程力學 建築二 |
(336254) [34人] 數位影像處理 自動化所 創新AI學位學程 半導體學位學程 | ||||
| 第 7 節 15:10 - 16:00 |
(334372) [56人] 材料力學 機械二乙 |
(334372) [56人] 材料力學 機械二乙 |
(334640) [56人] 工程力學 建築二 |
(336254) [34人] 數位影像處理 自動化所 創新AI學位學程 半導體學位學程 | |||
| 第 8 節 16:10 - 17:00 |
(334372) [56人] 材料力學 機械二乙 |
(334401) [50人] 機率 電機二乙 |
(334401) [50人] 機率 電機二乙 |
(336254) [34人] 數位影像處理 自動化所 創新AI學位學程 半導體學位學程 | |||
| 第 9 節 17:10 - 18:00 |
(334401) [50人] 機率 電機二乙 | ||||||
| 第 A 節 18:30 - 19:20 |
(337229) [28人] 綠建築專題 職建都所 |
(338590) [13人] 懸吊系統特論 職車輛所 (338703) [11人] 懸吊系統特論 車輛所 |
(337128) [25人] 潔淨動力系統特論 職車輛所 (338702) [22人] 潔淨動力系統特論 車輛所 | ||||
| 第 B 節 19:20 - 20:10 |
(337229) [28人] 綠建築專題 職建都所 |
(338590) [13人] 懸吊系統特論 職車輛所 (338703) [11人] 懸吊系統特論 車輛所 |
(337128) [25人] 潔淨動力系統特論 職車輛所 (338702) [22人] 潔淨動力系統特論 車輛所 | ||||
| 第 C 節 20:20 - 21:10 |
(337229) [28人] 綠建築專題 職建都所 |
(338590) [13人] 懸吊系統特論 職車輛所 (338703) [11人] 懸吊系統特論 車輛所 |
(337128) [25人] 潔淨動力系統特論 職車輛所 (338702) [22人] 潔淨動力系統特論 車輛所 | ||||
| 第 D 節 21:10 - 22:00 |
備註：