| 教室簡稱 | 教室全名 | 容量(座位數) | 日間使用狀況 | 夜間使用狀況 | 週末使用狀況 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 節數 | 使用率(節數/45) | 節數 | 使用率(節數/20) | 節數 | 使用率(節數/22) | |||
| 三教503(e) | 第三教學大樓503室 | 50 | 22 | 48.89% | 15 | 75.00% | 8 | 36.36% |
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第 1 節 08:10 - 09:00 |
(78953) [43人] 中國通史 四子二乙 |
(78955) [54人] 電子電路(一) 四子二乙 | |||||
| 第 2 節 09:10 - 10:00 |
(78953) [43人] 中國通史 四子二乙 |
(78955) [54人] 電子電路(一) 四子二乙 | |||||
| 第 3 節 10:10 - 11:00 |
(78952) [49人] 英文與應用練習 四子二乙 |
(78960) [26人] 光電子學 四子二乙 |
(78961) [31人] 離散數學 四子二乙 | ||||
| 第 4 節 11:10 - 12:00 |
(78952) [49人] 英文與應用練習 四子二乙 |
(78960) [26人] 光電子學 四子二乙 |
(78961) [31人] 離散數學 四子二乙 | ||||
| 第 N 節 12:10 - 13:00 | |||||||
| 第 5 節 13:10 - 14:00 |
(83674) [6人] 無線多媒體通訊 電通所 |
(78961) [31人] 離散數學 四子二乙 |
(78955) [54人] 電子電路(一) 四子二乙 |
(83763) [26人] 配電工程 進二電五 | |||
| 第 6 節 14:10 - 15:00 |
(83674) [6人] 無線多媒體通訊 電通所 |
(83652) [51人] 網路分析 四子二乙 |
(83763) [26人] 配電工程 進二電五 | ||||
| 第 7 節 15:10 - 16:00 |
(83674) [6人] 無線多媒體通訊 電通所 |
(83652) [51人] 網路分析 四子二乙 |
(83763) [26人] 配電工程 進二電五 | ||||
| 第 8 節 16:10 - 17:00 |
(83652) [51人] 網路分析 四子二乙 |
(78957) [45人] 工程數學(二) 四子二乙 |
(78957) [45人] 工程數學(二) 四子二乙 |
(83762) [34人] 工業經濟 進二電五 | |||
| 第 9 節 17:10 - 18:00 |
(78960) [26人] 光電子學 四子二乙 |
(78957) [45人] 工程數學(二) 四子二乙 |
(83762) [34人] 工業經濟 進二電五 | ||||
| 第 A 節 18:30 - 19:20 |
(82320) [31人] 組織文化 職二工五 |
(82319) [22人] 人力資源管理 職二工五 |
(82371) [40人] 車輛動力學 職二車四 |
(82376) [34人] 車輛控制系統 職二車四 | |||
| 第 B 節 19:20 - 20:10 |
(83583) [39人] 軌道車輛總論 職二車四 |
(82320) [31人] 組織文化 職二工五 |
(82319) [22人] 人力資源管理 職二工五 |
(82371) [40人] 車輛動力學 職二車四 |
(82376) [34人] 車輛控制系統 職二車四 |
(83764) [35人] 太陽能工程 進二電五 | |
| 第 C 節 20:20 - 21:10 |
(83583) [39人] 軌道車輛總論 職二車四 |
(82320) [31人] 組織文化 職二工五 |
(82319) [22人] 人力資源管理 職二工五 |
(82371) [40人] 車輛動力學 職二車四 |
(82376) [34人] 車輛控制系統 職二車四 |
(83764) [35人] 太陽能工程 進二電五 | |
| 第 D 節 21:10 - 22:00 |
(83583) [39人] 軌道車輛總論 職二車四 |
(83764) [35人] 太陽能工程 進二電五 |
備註：