| 教室簡稱 | 教室全名 | 容量(座位數) | 日間使用狀況 | 夜間使用狀況 | 週末使用狀況 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 節數 | 使用率(節數/45) | 節數 | 使用率(節數/20) | 節數 | 使用率(節數/22) | |||
| 二教207(e) | 第二教學大樓207室 | 75 | 30 | 66.67% | 15 | 75.00% | ||
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第 1 節 08:10 - 09:00 |
(143335) [73人] 材料力學 四材二甲 |
(145599) [73人] 工程倫理 四材二甲 |
(143339) [73人] 物理冶金 四材二甲 | ||||
| 第 2 節 09:10 - 10:00 |
(143335) [73人] 材料力學 四材二甲 |
(145599) [73人] 工程倫理 四材二甲 |
(143344) [39人] 奈米科技概論 四材二甲 |
(143338) [73人] 材料工程實習(一) 四材二甲 | |||
| 第 3 節 10:10 - 11:00 |
(143847) [44人] 台灣史 四設四 |
(146505) [53人] 中國史 博雅核心－歷史(一) |
(143338) [73人] 材料工程實習(一) 四材二甲 | ||||
| 第 4 節 11:10 - 12:00 |
(143847) [44人] 台灣史 四設四 |
(146505) [53人] 中國史 博雅核心－歷史(一) |
(143338) [73人] 材料工程實習(一) 四材二甲 | ||||
| 第 N 節 12:10 - 13:00 | |||||||
| 第 5 節 13:10 - 14:00 |
(143339) [73人] 物理冶金 四材二甲 |
(142851) [56人] 通訊系統 四電三甲 |
(143340) [11人] 金屬熱處理 四材二甲 |
(143335) [73人] 材料力學 四材二甲 | |||
| 第 6 節 14:10 - 15:00 |
(143339) [73人] 物理冶金 四材二甲 |
(143340) [11人] 金屬熱處理 四材二甲 |
(147269) [48人] 書報討論 能源所 |
(147588) [48人] 多媒體系統導論 四子四甲 四子四乙 | |||
| 第 7 節 15:10 - 16:00 |
(147626) [64人] 輻射安全 四機四甲 四機四乙 四機四丙 |
(143344) [39人] 奈米科技概論 四材二甲 |
(147269) [48人] 書報討論 能源所 | ||||
| 第 8 節 16:10 - 17:00 |
(147588) [48人] 多媒體系統導論 四子四甲 四子四乙 |
(147626) [64人] 輻射安全 四機四甲 四機四乙 四機四丙 |
(143344) [39人] 奈米科技概論 四材二甲 |
(143340) [11人] 金屬熱處理 四材二甲 | |||
| 第 9 節 17:10 - 18:00 |
(147588) [48人] 多媒體系統導論 四子四甲 四子四乙 |
(147626) [64人] 輻射安全 四機四甲 四機四乙 四機四丙 | |||||
| 第 A 節 18:30 - 19:20 |
(146944) [46人] 車廠經營與管理 職二車四 |
(145840) [49人] 柴油引擎 職二車四 |
(146943) [40人] 機構設計 職二車四 |
(145836) [31人] 設計管理及實務 職二車四 | |||
| 第 B 節 19:20 - 20:10 |
(145837) [42人] 車輛動力學 職二車四 |
(146944) [46人] 車廠經營與管理 職二車四 |
(145840) [49人] 柴油引擎 職二車四 |
(146943) [40人] 機構設計 職二車四 |
(145836) [31人] 設計管理及實務 職二車四 | ||
| 第 C 節 20:20 - 21:10 |
(145837) [42人] 車輛動力學 職二車四 |
(146944) [46人] 車廠經營與管理 職二車四 |
(145840) [49人] 柴油引擎 職二車四 |
(146943) [40人] 機構設計 職二車四 |
(145836) [31人] 設計管理及實務 職二車四 | ||
| 第 D 節 21:10 - 22:00 |
(145837) [42人] 車輛動力學 職二車四 |
備註：